公路与桥梁作为城市交通网重要的组成部分，也是交通事故重点发生的区域，主要是因为路面发生沉降，导致交通事故的发生。随着我国社会经济的不断发展，道路上汽车的数量也是越来越多，这不仅仅对公路与桥梁的建设提出了更高的要求，对我国公路交通行业的发展，带来了新的挑战机遇，尤其在公路与桥梁连接处施工的过程中，若是设计和处理的不到位，公路与桥梁连接处施工质量不过关，这样就会造成大量的交通事故发生，也大大的缩短了公路与桥梁的使用寿命。因此，设计人员在对公路与桥梁连接出设计的过程中，要对各个方面进行全面的分析。同时，在施工的过程中，及时发生问题的存在，并制定科学的处理方案，这样可以有效的避免交通事故的发生，这也是本文主要的阐述的问题。 1　公路与桥梁连接处的设计优化形式 1.1　对搭板的数量相应的增加 在公路与桥梁连接处施工的过程中，一般是利用的搭板的形式，对公路与桥梁进行有效的连接，以此避免交通事故的发生。但是，在设计的过程中，往往搭板的数量较少，这样在公路与桥梁连接的过程中，就会相应的较为脆弱。因此，在公路与桥梁连接处设计的过程中，应当相应的增加搭板的数量和厚度，一般情况看下，搭板的厚度在3-5m之间即可，这样在一定程度上可以增加了公路与桥梁连接处的硬度。当然，在公路与桥梁连设计的过程中，还有许多不可预见的因素发生，这就需要设计人员需要对施工的实际情况，制定有效的解决措施，有效的利用搭板的设计形式，对其优势进行全面的了解，例如：施工相对较为便捷、操作相对较为简单、施工程度相对较少，经济实惠等优势，也正是因为这些优势，搭板在公路与桥梁连接处设计中，得到了广泛的应用。 1.2　对排水系统进行全面额的优化 排水系统也是公路与桥梁连接处设计的重要组成部分。因此，在公路与桥梁后期的使用过程中，若是一旦发生排水系统不畅，也很容易造成的交通事故的发生。所以，在公路与桥梁连接处设计的过程中，应当对公路与桥梁连接处的排水系统，进行全面的优化。设计人员在对公路与桥梁连接处排水系统设计过程中，要对道路路面的实际情况，进行全面的分析，根据道路路面的实际情况，制定公路与桥梁连接处排水系统的优化措施，将减少水土流失的原则作为公路与桥梁连接处设计基础，最终避免了道路发生沉降的现象发生，提高公路与桥梁的建设质量，避免了安全事故的发生。 2　公路与桥梁连接处的科学处理形式 2.1　填充材料选择具有一定的合理性和科学性 在公路与桥梁连接处处理的过程中，填充材料的选着是尤为重要的，良好的填充材料的是保证公路与桥梁连接质量的重要因素。因此，在公路与桥梁连接处处理的过程中，应当选择一些透水性能、压实、压缩等性能较好的填充材料，设计人员可选择一些砂砾、砾石等填充次材料。另外，在公路与桥梁连接处处理的过程中，要严格的按照铺路施工的流程进行，对填充材料的选择，进行 严格的控制。同时，若是在公路与桥梁连接处处理过程需要的话，设计人员可以在填充材料的中，选取一些样本，送到相关的部门进行严格的检验，这样在一定程度上可以保证公路与桥梁连接处处理的质量。另外，在公路与桥梁连接处处理的过程中，也要对填充材料的高度，给予高度的重视和控制，一般情况下其高度控制在4m左右即可，同时在实际施工的过程，设计人员也要根据实际的施工情况，对其高度进行随时的调整。 2.2　不断提高公路与桥梁连接处处理技术 在公路与桥梁连接处处理的过程中，要以实际的施工情况为公路与桥梁连接处处理和设计的基础。设计人员可以对一些先进的处理方式和设计理念，进行全面的了解和分析，要对后期的处理和施工的工作给予高度的重视，利用先进的科学处理技术，对公路与桥梁连接处处理进行全面的优化。在公路与桥梁连接处处理的过程中，设计人员要对其中所涉及到的问题，要进行及时的发现，并在先进科学处理方式的基础之上，制定有效的、科学、合理的解决措施。另外，要对公路与桥梁连接处的压实工作，给予高度的重视，一旦公路与桥梁连接处压实质量产生问题，设计人员就需要对填充的材料回填材料、层铺方式等各个方面，进行全面的分析和重新的设计。这样的不仅仅可以有效的提高了公路与桥梁连接处的质量，提高了公路与桥梁的使用性能，也在最大程度上避免了交通事故的发生。 3　结束语 随着我国社会的不断进步，公路与桥梁的建成为我国重点发展的施工项目，并对公路与桥梁连接处设计和科学处理方式给予了高度重视。因此，在公路与桥梁建设的过程中，要对公路与桥梁连接处设计形式，进行不断的优化，对影响公路与桥梁连接正常使用的因素，进行全面的分析，并根据建设过程中，所涉及到的项目和材料等各个方面，制定科学、合理、有效的处理方式，以此提高了公路与桥梁连接处的质量，在一定程度上增强了公路与桥梁的使用寿命。